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           我們廠里的涂裝設(shè)備，是意大利原裝進(jìn)口的。懸鏈跨度太長(zhǎng).40幾米，需要兩個(gè)電機(jī)再首尾端同時(shí)帶動(dòng)，電機(jī)變速箱的齒輪處分別裝兩個(gè)光電開(kāi)關(guān)，光電進(jìn)入PLC,輸出控制變頻器。如果出現(xiàn)卡死的現(xiàn)象，也就是光電沒(méi)有閃爍PLC停止輸出。
     近段時(shí)間老是卡死，搞的變頻器不同步，問(wèn)題更大。
     請(qǐng)教高手給出良策。再三拜謝。

你要找到卡死的根本原因是什么才可以啊。

2個(gè)電機(jī)多少KW�。咳绻�不大的話建議用1個(gè)電機(jī)帶動(dòng)。

       設(shè)備的兩臺(tái)電機(jī)是用同一臺(tái)變頻器控制的嗎？如果不是，最好把兩臺(tái)變頻器換成一臺(tái)大的變頻器控制！
這樣電機(jī)才能保證兩臺(tái)電機(jī)同步！

我們廠80多米都是一臺(tái)馬達(dá)拖動(dòng)，你何不改成一臺(tái)馬達(dá)拖動(dòng)。

同步的方法很多  但你用光電開(kāi)關(guān)數(shù)齒的方法并不可取。用位移傳感器最好，我們一條懸鏈用三個(gè)驅(qū)動(dòng)都沒(méi)問(wèn)題

三樓說(shuō)的：設(shè)備的兩臺(tái)電機(jī)是用同一臺(tái)變頻器控制也是不成立的，如果兩段負(fù)載不同，轉(zhuǎn)速也會(huì)不同，根本不可能實(shí)現(xiàn)同步。

學(xué)習(xí)了

學(xué)習(xí)了

同步要求不高的情況下可以用光電或接近開(kāi)關(guān)來(lái)測(cè)量檢測(cè)，如果要求同步比較高，建議用編碼器。拖動(dòng)可以改用一個(gè)變頻器，不過(guò)這樣電氣改動(dòng)較大，看看可否在拖動(dòng)鏈上加裝幾個(gè)光電測(cè)量點(diǎn)，作為檢測(cè)，電機(jī)端的光電檢測(cè)只作為斷鏈檢測(cè)。試試吧。

       那鏈條不是一般的鏈條，電機(jī)變速箱的齒輪半徑大概500mm,大齒輪。電機(jī)4KW，改一個(gè)變頻器控制不實(shí)際。兩個(gè)驅(qū)動(dòng)同步控制是好實(shí)現(xiàn)，就是檢測(cè)卡鏈條比較麻煩，要兼顧兩端。還有就是上面掛的物件不均衡，變頻器的負(fù)載不均衡也是一方面。我再想想辦法吧。謝謝大家的寶貴意見(jiàn)。

關(guān)健是你們只測(cè)了停機(jī)原因,卻沒(méi)有測(cè)同步的情況,如果停機(jī)時(shí)間不一樣,或者停機(jī)時(shí)負(fù)載不一樣都可能出現(xiàn)不同步!