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老哥們請教一下。包裝機械加入有一個牽引一個切刀。開啟對標的情況下，現(xiàn)在遇到一個問題。

我牽引對標是使用的切刀伺服的探針，推算主軸位置再加上色標偏移位置在對牽引進行補償?shù)摹?br />但是我如果需要調(diào)切刀的位置，我使用運動疊加和相位偏移都試過了。因為我牽引抓取的是切刀我探針，我切刀如果改變位置，牽引所需要的切刀探針信號就會出現(xiàn)變化，這樣會導(dǎo)致我牽引又會重新對標。

可能是我哪里沒弄好，所以想請教一下。多謝！
不會只能先調(diào)刀位置，在調(diào)色標的偏移位置吧。

capture肯定是要抓取主軸位置才有意義，既然你抓了從軸位置推算主軸位置，那你就要做比例推算公式來計算，否則單存的抓取位置+偏移位肯定不準，我不知道你這個是不是電子凸輪的，如果可以在主軸加編碼器的話不說更簡單方便嗎？用編碼器主軸，這樣跟你的切刀就沒有關(guān)聯(lián)了，一般PLC也都有高速輸入口，不一定非用驅(qū)動器的capture功能，高速外部中斷應(yīng)該也可以

引用

引用第1樓marksman_01于2023-06-12 17:23發(fā)表的  :
capture肯定是要抓取主軸位置才有意義，既然你抓了從軸位置推算主軸位置，那你就要做比例推算公式來計算，否則單存的抓取位置+偏移位肯定不準，我不知道你這個是不是電子凸輪的，如果可以在主軸加編碼器的話不說更簡單方便嗎？用編碼器主軸，這樣跟你的切刀就沒有關(guān)聯(lián)了，一般PLC也都有高速輸入口，不一定非用驅(qū)動器的capture功能，高速外部中斷應(yīng)該也可以

用的是電子凸輪，差不多就是一個主虛軸后面分別關(guān)聯(lián)牽引和切刀。
是這樣的之前用三菱的80SSC的模塊，把色標信號接到模塊上，在程序中直接抓取主虛軸的當(dāng)前相位，從而進行別的補償計算。
現(xiàn)在用的匯川的他這個哪怕是程序中在軸配置中設(shè)置了，主虛軸的探針是色標（X5），但是隨著主機速度的變化，色標抓取的主虛軸位置會發(fā)生偏移。單個這個沒有參考性。
所以匯川H5U這邊采取的方案是使用伺服驅(qū)動器上的探針抓取刀軸的當(dāng)前相位（這個類似硬件高速中斷，不會有延遲抓取位置不會有偏移），反推主虛軸相位。
現(xiàn)在問題是要修改切刀位置，那色標抓取的切刀位置就會有變化，從而反推的主虛軸的位置也會變化，色標就只能重新計算。
想問一下，用過匯川這個方面案例的老哥，是哪里可以改進一下。

說清楚  怎么掛的
    一般枕式包裝機 根據(jù)使用的指令的區(qū)別
   位置疊加:
                 虛主軸----一比一凸輪或者一比一齒輪-----牽引輸送
                            ----一比一凸輪或者一比一齒輪-----刀虛主軸-----凸輪表----刀軸

  相位偏移:
                 虛主軸----一比一凸輪或者一比一齒輪-----牽引輸送
                            ----凸輪表----刀軸

探針補償對象:   牽引輸送
                         探針抓虛主軸即可      補償位置=抓取位置(求模)-色標位置     簡單易用  精度略低
探針補償對象:   刀軸
                         探針抓牽引輸送即可    補償位置=抓取位置(求模)-當(dāng)前相位(復(fù)位完成首次 當(dāng)前相位=色標位置)      稍微麻煩點 精度高  
                                                          
                                                          每次補償完成更新當(dāng)前相位:   當(dāng)前相位 = 色標位置+補償位置

停機位置  
             有支持停機位置  的速度指令  直接用即可  
         沒有  用速度指令+絕對定位打斷 即可

引用

引用第4樓18857713026于2023-06-13 12:11發(fā)表的  :
探針補償對象:   牽引輸送
                         探針抓虛主軸即可      補償位置=抓取位置(求模)-色標位置     簡單易用  精度略低
探針補償對象:   刀軸
                         探針抓牽引輸送即可    補償位置=抓取位置(求模)-當(dāng)前相位(復(fù)位完成首次 當(dāng)前相位=色標位置)      稍微麻煩點 精度高  
                                                          
.......

你好，現(xiàn)在使用的方案就是想你上面說的。 主虛軸—— 1：1凸輪 牽引實軸
                                                                                         1：1凸輪 切刀虛軸  —— 1：1切刀實軸
探針補償是把色標信號接到切刀實軸上面。 抓取當(dāng)前探針切刀當(dāng)前位置，反推算主虛軸當(dāng)前位置。

想你上面有說;    補償牽引伺服      可以抓主虛軸位置再加上色標偏移的數(shù)值進行補償。但是我這邊實際中，匯川H5U再主虛軸的配置里面設(shè)置隨便一個X的點。把色標接到上面。
運行中發(fā)現(xiàn)低速抓取的主虛軸是一個位置，高速抓取的位置會發(fā)生變化。基本上速度變化，抓取的位置就會變化。這個問題是我這邊程序的問題還是匯川PLC就是這個樣子？
因為之前使用三菱的80SSC就是色標直接i抓主虛軸位置。但是即使速度快抓取的位置也沒有偏差。

引用

引用第5樓18857713026于2023-06-13 12:13發(fā)表的  :
停機位置  
             有支持停機位置  的速度指令  直接用即可  
         沒有  用速度指令+絕對定位打斷 即可

您這里有寫補償完成后需要更新當(dāng)前相位，這里的牽引補償是運動疊加還是相位偏移?
最后更新當(dāng)前相位是使用相位偏移？

引用

引用第7樓支魂0009于2023-06-13 15:21發(fā)表的  :

您這里有寫補償完成后需要更新當(dāng)前相位，這里的牽引補償是運動疊加還是相位偏移?
最后更新當(dāng)前相位是使用相位偏移？

不管運動疊加還是相位偏移  都要進行相位更新
相位偏移只是相對運動疊加 可以少掛一個虛刀主軸而已 其他是一樣的  

不想更新相位  選擇方案一  精度略低  枕包機夠用  圓壓圓印刷類精度就不行了
要高精度只能選方案二    

引用

引用第6樓支魂0009于2023-06-13 15:15發(fā)表的  :


你好，現(xiàn)在使用的方案就是想你上面說的。 主虛軸—— 1：1凸輪 牽引實軸
                                                                                         1：1凸輪 切刀虛軸  —— 1：1切刀實軸
探針補償是把色標信號接到切刀實軸上面。 抓取當(dāng)前探針切刀當(dāng)前位置，反推算主虛軸當(dāng)前位置。
.......

枕包機低精度方案   選擇方案一補償時  不需要設(shè)置x點探針
用中斷就能完成補標

引用

引用第9樓18857713026于2023-06-13 19:29發(fā)表的  :


枕包機低精度方案   選擇方案一補償時  不需要設(shè)置x點探針
用中斷就能完成補標

你好，是我使用的有問題嗎？使用中斷也是有偏差。一開始都試過這個方案最后發(fā)現(xiàn)這樣都有誤差。只有伺服驅(qū)動器探針才沒有誤差

引用

引用第10樓支魂0009于2023-06-14 09:52發(fā)表的  :

你好，是我使用的有問題嗎？使用中斷也是有偏差。一開始都試過這個方案最后發(fā)現(xiàn)這樣都有誤差。只有伺服驅(qū)動器探針才沒有誤差

方案一    肯定有偏差 速度越快偏差越大  最大誤差一般在 3mm  疊加補償 實際在2mm左右擺動     盲區(qū)要做   保證一個周期只補償一次