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發(fā)件人:    老學(xué)生
標(biāo)題:    過于自信的結(jié)果
時(shí)間:    2021-04-02 22:31
內(nèi)容:    前段時(shí)間為朋友做了一個(gè)很簡(jiǎn)單的控制箱�？刂埔慌_(tái)90KW電機(jī)星/角啟動(dòng)，另有一些氣動(dòng)閥和料位儀等。因電機(jī)較大用一個(gè)LG的電機(jī)保護(hù)器作保護(hù)。型號(hào)是：GMP22-3SR-5A 。因?yàn)榻?jīng)常用裝的時(shí)候也沒細(xì)看就裝上了。試車時(shí)啟動(dòng)后發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向不對(duì)，就停車把電源相序調(diào)換后再次啟動(dòng)。然而毛病來了，屢次啟動(dòng)電機(jī)保護(hù)器都報(bào)警停車。于是開始檢查，從電源查起，主空開，接觸器，電機(jī)電纜，一切都正常。連換三個(gè)電機(jī)保護(hù)器，故障依舊。把電機(jī)封星后用電纜從配電盤接電直接啟動(dòng)，電機(jī)沒問題。暈頭轉(zhuǎn)向��！又找了兩個(gè)同行朋友幫著查，整整折騰了一天零半宿還是毫無頭緒。第二天到現(xiàn)場(chǎng)后對(duì)著設(shè)備發(fā)呆，無意中撿起裝電機(jī)保護(hù)器的紙盒隨手?jǐn)[弄時(shí)發(fā)現(xiàn)這個(gè)型號(hào)怎么比原來的型號(hào)多個(gè)“R”呢？原來是：GMP22-3S-5A這個(gè)是：GMP22-3SR-5A。難道問題出在這個(gè)“R”上嗎？趕緊找到說明書一看恍然大悟。這個(gè)帶“R”的保護(hù)器比原來的多了一個(gè)“逆相保護(hù)”功能。趕快把電源相序倒回來，把接電機(jī)的六根線調(diào)整一下找好轉(zhuǎn)向后合閘送電開車一切OK。在此寫出來與各位師傅共勉。

的確，細(xì)節(jié)決定成敗。共勉

跟自信不自信沒關(guān)系，沒一個(gè)良好的習(xí)慣，搞重要的東西要出大事的

細(xì)節(jié)決定成敗。

  

細(xì)節(jié)真的決定成敗，贊

  

維護(hù)16年。見過很多大case，很多烏龍。有時(shí)還真不能想當(dāng)然，最認(rèn)為不可能的地方也許就是突破點(diǎn)。還是那句話，引起這個(gè)故障的問題有很多。當(dāng)你解決之后，從結(jié)果往原因方向來分析。發(fā)現(xiàn)它是很簡(jiǎn)單的問題。但是我們不知道結(jié)果時(shí)，在處理的時(shí)候非常艱辛。問題雖小，但是處理過程中不會(huì)一下就判斷到是這個(gè)問題。
本本主義的錯(cuò)誤時(shí)常會(huì)犯。記得有一次韓國EZI步進(jìn)馬達(dá)。當(dāng)時(shí)一個(gè)控制器保險(xiǎn)燒掉了。換了一個(gè)新的控制器。因?yàn)楫?dāng)然型號(hào)是衍生版的控制器。也是多了一個(gè)字母。把以前的參數(shù)，全部灌進(jìn)去。試機(jī)。手動(dòng)可以。當(dāng)PLC與之相連時(shí)，就是有問題。搞了一天。沒辦法。最后是對(duì)比另一臺(tái)機(jī)器相同工序的控制器。對(duì)比控制和PLC io的時(shí)序圖。才搞定。也就是新的控制器里面的一些設(shè)置與舊的控制器參數(shù)設(shè)置有些區(qū)別。但是它的時(shí)序圖，0 和1要和能做貨的機(jī)器一樣�？刂破鲄�數(shù)有點(diǎn)區(qū)別。

我工作時(shí)也經(jīng)常這樣，感覺一直都對(duì)的事就出問題了，分析問題就要從最基本的地方入手，有很多問題都是出在這些細(xì)節(jié)上

最讓我丟人現(xiàn)眼的是，習(xí)慣性的接了2個(gè)雙控墻壁開關(guān)竟然都接錯(cuò)了，簡(jiǎn)直是無地自容啊?

電控維修就是要經(jīng)驗(yàn)和心細(xì)相結(jié)合.

敬業(yè)精神值得贊許！