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我覺得如果你真把管設(shè)備當(dāng)成自己的工作，當(dāng)成一份職業(yè)的話，你應(yīng)該有義務(wù)去統(tǒng)計，而且是自覺地去統(tǒng)計，壓根就不應(yīng)該讓上司去提，他提，已經(jīng)說明你后知后覺了，工作要超前，做技術(shù)的，有很多管理性的技術(shù)工作要做到位，所謂要能文能武。不應(yīng)該把自己的工作定義為改善設(shè)備，維修設(shè)備而已，關(guān)于設(shè)備的一切性能與基本規(guī)格你都應(yīng)該整理成文，了如指掌，肚子里面的東西，要基本上隨時能拿到桌面上給別人看，在一個規(guī)范的公司，特別是搬廠或新廠房裝機(jī)時，設(shè)備的各項規(guī)格都應(yīng)該提出來交給公司相關(guān)人員，以做為動力設(shè)備設(shè)施采購的基本條件、土建的承重標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)線的規(guī)劃、廠房物流的布局，等。

引用

引用第11樓dw123456于2016-08-03 22:41發(fā)表的  :
缸徑x行程=體積=立方x次數(shù)=總量
加上管路損耗
就么簡單的任務(wù)你都完不成，還有上面幾樓的為什么？
除了技術(shù)上有難度，用心應(yīng)該什么都能做好

看來大神在潛水，以后大家有問題就請教你了

要么干，要么滾，千萬不能混！

哥們你說的液壓油還能這么算   壓縮氣體做工的壓力  對氣體體積影響非常大  

加裝流量計，用485通訊，觸摸屏直接安到主管辦公室，只是花錢的問題。寫個申請列明需要的零件清單和經(jīng)費報上去，用標(biāo)準(zhǔn)的文本格式寫的清清楚楚放他辦公室桌上就可以了。

公司新增項目需要計算空壓機(jī)用量，這是一件麻煩的事情，但也是要做的，不然老總不會簽字，我跟下面的人一起把這項工作完成，報告一寫，附件數(shù)據(jù)提供，老總說以數(shù)據(jù)說話，事情完成了，目前所有設(shè)備采購進(jìn)度正常進(jìn)行，我這樣認(rèn)為事情一樣一樣來，盡心盡力去完成每一樣工作，這樣也是為自己打好基礎(chǔ)！謝謝！

引用

引用第11樓dw123456于2016-08-03 22:41發(fā)表的  :
缸徑x行程=體積=立方x次數(shù)=總量
加上管路損耗
就么簡單的任務(wù)你都完不成，還有上面幾樓的為什么？
除了技術(shù)上有難度，用心應(yīng)該什么都能做好

請問壓縮后空氣量怎么算，氣壓有時會高一些，有時會低一些，電磁閥開關(guān)時的損耗怎么算，管路損耗怎么算，還有有些車間的氣管有些漏氣的，這些又怎么算？

我們給客戶做的系統(tǒng)也會給出一個大概的用氣量。統(tǒng)計用氣量還是有意義的。

還想繼續(xù)好好混，還是聽領(lǐng)導(dǎo)的話，提出個人想法，做好了領(lǐng)導(dǎo)表揚(yáng)，領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)欣賞；
這個任務(wù)還是可以估算的，設(shè)備的臺套數(shù)量，工件的工作壓力，工件的缸徑*行程*數(shù)量，都是可以統(tǒng)計的，一次壓力與二次壓力V/P換算，可查閱壓縮空氣曲線V/P/T獲得。
籌建生產(chǎn)車間，這樣的數(shù)據(jù)是一定要做的。

我的感覺是樓主潛意識就不服，領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)不懂，還來對你指手畫腳。其實，正確的處理辦法大家已經(jīng)說了，計算也好，不計算也好，都迂回一下的，不用這么硬。

引用

引用第11樓dw123456于2016-08-03 22:41發(fā)表的  :
缸徑x行程=體積=立方x次數(shù)=總量
加上管路損耗
就么簡單的任務(wù)你都完不成，還有上面幾樓的為什么？
除了技術(shù)上有難度，用心應(yīng)該什么都能做好

你是在扯蛋吧   你能算的出來   你這樣能算出來    大神我佩服佩服

如果都能這樣算出來  何必要流量計呢    你直接用你的公式不就算出來了

那樣要節(jié)約多少錢啊

引用

引用第20樓laihuaxun200于2016-08-04 12:11發(fā)表的  :

請問壓縮后空氣量怎么算，氣壓有時會高一些，有時會低一些，電磁閥開關(guān)時的損耗怎么算，管路損耗怎么算，還有有些車間的氣管有些漏氣的，這些又怎么算？

不管怎樣計算，這個是有必要的，特別是新的工廠規(guī)化時，必需要進(jìn)行評估，這樣才能知道我的用氣量有多大，需要配多大的壓縮機(jī)，

那怕只是1個參考值，1個估算值都是具有很大的意義。