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簡單的就不提了，很多時候大家做的項目要求都會涉及到手動 、自動、暫停等不同狀態(tài)。我寫過很多，最常用的就是用CJ或CALL來做，MC還沒試過。但做到暫停的時候程序會很累贅很麻煩，而且我每次做這種項目思路都不一樣。自己能力有限，所有沒能好好的歸納出一個統(tǒng)一一點的程序結構框架。希望大家不吝賜教，都談談自己的看法和經驗！

頂一下，我也有同感

設計暫停功能是好煩，在不同的過程步驟中都要有一個切換條件做暫停，暫停解除又要轉回原程序執(zhí)行當前的步數，如果過程步驟多就要做好多切換

頂一下，暫停后，再在暫停處繼續(xù)我還不會，想學習]

這個問題論壇好幾個人都問過， 手自動切換的方式可以參考http://m.ls2car.cn/read.php?tid=1422247&page=1#1420917。。暫停的處理：如圖

2樓體會到了，4樓你說的簡單程序還可以，但幾千上W的復雜程序，自動手動暫停之間的轉換關系，不是幾個轉換按鈕就能做到的。

引用

引用第5樓jianming于2013-03-24 10:26發(fā)表的  :
2樓體會到了，4樓你說的簡單程序還可以，但幾千上W的復雜程序，自動手動暫停之間的轉換關系，不是幾個轉換按鈕就能做到的。

不小心被人教育了，小弟是從事汽車行業(yè)的，萬步以上的程序經常搞。自動手動暫停等寫法都是這行約定俗成的做法，
哥們要是真牛的話，那就發(fā)2個做過的項目上來 讓大家學習下，照片都行。

引用

引用第6樓烏龜船長于2013-03-24 11:57發(fā)表的  :

不小心被人教育了，小弟是從事汽車行業(yè)的，萬步以上的程序經常搞。自動手動暫停等寫法都是這行約定俗成的做法，
哥們要是真牛的話，那就發(fā)2個做過的項目上來 讓大家學習下，照片都行。

這位大哥言過了，小弟哪敢教育你啊！就是大家討論和交流下方法經驗而已。上W步的程序手自暫停轉換你都是在一個主體程序完成，證明你真是牛人，小弟佩服，真的

用三菱的IST可以比較容易解決暫停的問題

簡單小問題，

暫停后的輸出怎么處理

通常是保持暫停前的狀態(tài)，暫停后還要能手動控制，用來排除故障，暫停解除后恢復之前的狀態(tài)