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工控人家園 綜合討論 三菱伺服報警AL30

ccy5156

雖然網絡是虛擬的,但同樣存在真.善,美,正在生銹的湘籍男孩,

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樓主發表于: 2013-03-14 18:38

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我有一臺三菱伺服控制器J2S,經常報警AL30,我加裝一個制動電阻后，制動電阻發熱量非常嚴重，還是有報警，只是報警的頻率低了一些。我想請教一下是什么原因引起的。該怎么處理？謝謝

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ymmfa

不想大江大河，不想浪起潮落，只愿一灣小湖，靜待歲月安好。

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1樓發表于: 2013-03-14 19:00

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剎車電阻選小了，要選一個大點的剎車電阻。

特別提醒大家：
偶爾修改下自己的密碼，以防被盜
不要在多個網站都用一樣賬號密碼
偶爾還是要發發貼，回回貼，不要總潛水

zczc777

陽光總在風雨后，烏云上有睛空！珍惜所有的感動每一份希望在你手

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2樓發表于: 2013-03-14 20:40

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剎車電阻選擇問題

ccy5156

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3樓發表于: 2013-03-14 20:43

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但是以前不用制動電阻也使用得很正常啊�，F在我也是按照三菱的手冊選用的制動電阻。不知和加減速時間有沒有關系？

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zhb88888

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4樓發表于: 2013-03-17 18:02

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制動力矩變化降速或降負載

ccy5156

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5樓發表于: 2013-04-09 12:30

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和加減速有沒有關系？

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sjm213

有小知識，無大學問。

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6樓發表于: 2013-04-09 12:57

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引用
引用第5樓ccy5156于2013-04-09 12:30發表的:
和加減速有沒有關系？

要看實際情況，加減速時間延長后對設備動作無影響建議加長。
按照手冊說明延長加減速可以降低AL30報警頻次，但可能仍無法根除。
關鍵還是電阻。
發熱過大可用風扇強制排風冷卻。

ccy5156

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7樓發表于: 2013-09-30 22:30

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謝謝各位的幫助。

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田遠成

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8樓發表于: 2013-10-01 07:22

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因為之前沒有制動電阻也正常，因此故障原因可能是內部電阻開路或內部制動開關管故障或主電源過高（引起300V高）也會引起制動異常。

田遠成

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9樓發表于: 2013-10-01 07:47

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實在不行可以修改加減速時間常數

sz518104

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10樓發表于: 2013-10-01 18:55

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是不是選型太小了啊

wjwen1234

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11樓發表于: 2013-11-15 16:06

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電機有沒有接地

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