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引用

引用第7樓550374389于2012-03-08 22:43發(fā)表的  :
[attachment=79634]  加以改進了一下，不過這樣還有一點BUG，假如車剛遮到第一條紅外而沒遮到第二條紅外就又退回去，這樣不行了，真郁悶啊

加個定時不就行了

不要分成進出門傳感器，請把門外寫成1號傳感器，門內寫成2號傳感器。為了避免車從內部出來，到了2號，又退回去，也為了避免車從外部進來，到了1號，又退回去這種特殊情況。可以把檢測分類從1、從1號到2號傳感器這樣的檢測順序看成是進庫，只有車是從1號進，又檢測到了2號，才能算進。出一樣，只有從2號過，又到了1號才算出。進就是計數加1,出就計數減1,你可以用雙向計數器。

兩個紅外間距大到保證人經過只能擋阻一個，而最短的車也要有擋住兩個的機會。
這樣無論進車出車，都有兩個都擋的過程，而出車時內紅外下降沿有效，進車時外紅外下降沿有效。
人進出不能同時擋兩個，不會誤判。

引用

引用第14樓znz43于2012-03-09 11:29發(fā)表的  :
兩個紅外間距大到保證人經過只能擋阻一個，而最短的車也要有擋住兩個的機會。
這樣無論進車出車，都有兩個都擋的過程，而出車時內紅外下降沿有效，進車時外紅外下降沿有效。
人進出不能同時擋兩個，不會誤判。

這個方法不錯~好像就算有我說的那種同時進出的情況~有下降沿和內外雙通保持作保證~同時進出也是沒問題的~

確保兩個檢測信號有足夠的距離就能解決。

哈哈，

郁悶，給14樓評的分，評到7樓去了。第二次給14樓評分，卻慌忙沒把1改成5.見諒，關鍵是要下班了。。嘻嘻

我賺了

那我虧了

     yyyyyyyyyyyyyyyy

跟14樓說原理的一樣···求指點！求師傅   QQ771991598

裝 二對紅外對射不行，那么裝四對
不知道你進去門口距離多長，四個紅外對射管，間距盡量大點
既可以保證行人不誤動作（車進出不會比行人慢吧！）
也可以保證二車正好一進一出時候，不誤動作，車不會同時擋住4個紅外管吧？