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硬件配置 FX1N-60MT 松下A4伺服 一個原點檢測感應器
軟件
m111上升沿SET m160  原點感應器X3OR m8148下降沿 RST M160
M160 OUT DDRVI D20 D24 Y1 M99
伺服電機只有一個運行方向，要求每次都能停止在原點位置
但是這個程序執(zhí)行結果沒吃都不能達到原點位置。經(jīng)常要沖過原點位置才停止 這樣造成每次停止的位置都不一樣 ，
請各位大俠幫忙看看這個是什么問題造成的
怎么樣解決這個問題！

在三菱FX的編程指令里，和你說的原點感應器相關的指令應該是ZRN（回原點）指令，在這條指令里，傳感器其實是一個近點開關，而不是原點開關，ZRN指令執(zhí)行后，PLC輸出脈沖，近點開關ON后，馬達開始減速，近點開關有ON到OFF后，脈沖輸出停止。
不管是ZRN也好，還是DRVA  DRVI,在使用過程中都會由一個問題：PLC的定位定位曲線為梯形曲線，當控制一個步進馬達時，由于慣性以及加減速時間設置的不當，都有可能造成丟步或者是過沖。尤其是用ZRN指令控制一個步進馬達回原點時，速度設定快一點，馬達過了近點感應器一段距離才能停下；速度慢一點，情況會好一點�？傊�不能滿足我們的要求。這是頑癥，很難解決。

以前同事也碰到過

謝謝1樓的詳細回答，我的控制思路是這樣的讓PLC發(fā)送脈沖數(shù)大于一周，然后執(zhí)行機構在旋轉(zhuǎn)過一周時會經(jīng)過這個檢測原點的感應器然后就復位脈沖輸出的執(zhí)行條件從而停止脈沖輸出~

引用

引用第3樓fuyuesong123于2012-05-03 08:48發(fā)表的  :
謝謝1樓的詳細回答，我的控制思路是這樣的讓PLC發(fā)送脈沖數(shù)大于一周，然后執(zhí)行機構在旋轉(zhuǎn)過一周時會經(jīng)過這個檢測原點的感應器然后就復位脈沖輸出的執(zhí)行條件從而停止脈沖輸出~

你這樣肯定是不準的，你還是要算出要走多少距離發(fā)多少脈沖，然后可以用原點感應校對，相當于加個保險。

幫頂一下

引用

引用第4樓木獬于2012-05-03 10:04發(fā)表的  :

你這樣肯定是不準的，你還是要算出要走多少距離發(fā)多少脈沖，然后可以用原點感應校對，相當于加個保險。

能具體說說嗎

這個就像你開車到路口停車線才發(fā)現(xiàn)紅燈亮了，你是很難不超過停車線的

引用

引用第6樓fuyuesong123于2012-05-03 13:46發(fā)表的  :

能具體說說嗎

不夠清楚嗎，你現(xiàn)在的控制還沒走完脈沖直接用原點感應復位了，那他沒有減速停止，相當于急停，那馬達本身有慣性，還有感應器靈敏都，還有PLC接受時間等影響，你每次走得肯定都不一樣，你這樣控制還不如用2個感應器用速度控制（跟變頻器減速停止一樣控制），用脈沖指令位置控制就毫無意義了。你現(xiàn)在好比要走360個脈沖是一圈，就同樣用DRVI  K360  K3000  Y1 M99等發(fā)完后用原點感應點個好比Y3給伺服清零，那下次要走就同樣重復就好了。

引用

引用第3樓fuyuesong123于2012-05-03 08:48發(fā)表的  :
謝謝1樓的詳細回答，我的控制思路是這樣的讓PLC發(fā)送脈沖數(shù)大于一周，然后執(zhí)行機構在旋轉(zhuǎn)過一周時會經(jīng)過這個檢測原點的感應器然后就復位脈沖輸出的執(zhí)行條件從而停止脈沖輸出~

你的停止方式是急停，而不是曲線控制，馬達沒有減速過程，由于慣性的影響，難免出現(xiàn)誤差，并且復位用的傳感器多少都存在一定的誤差，可能反應快一點，也可能反應慢一點，這樣每次走的脈沖數(shù)都不一樣了，根本就沒有用到脈沖精確定位的功能。
你應該用DRVI（相對定位指令）（相當于JOG運行）驅(qū)動馬達走一圈，計算一下馬達走一圈需要多少個脈沖（也可以通過計算得到），然后在實際的定位控制中采用DRVA指令，讓你的馬達每一次都走固定的你計算所得到的脈沖數(shù)，這樣就能達到你的要求了。

各位大哥分析的很清楚，學習了！

可不可以這樣呢，用走脈沖控制，每次都走同一個數(shù)量的脈沖，那個原點感應做為原點較正，每次感應到就將原點歸零，這樣走個幾次后就可看出需要走多少脈沖，再重新設定。這樣做的話，在近原點時馬達會有減速過程，比較易控制